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在半年报中,利源精制坦言,公司上半年流动资金紧张,出现了债务逾期、诉讼、资产被查封 、银行账户被冻结等情况。财报显示,今年上半年利源精制负债合计87.29亿元,其中短期借款达37.15亿元,一年内到期的非流动负债为6.69亿元,长期借款和应付债券分别为7.48亿元和7.54亿元,长期应付款为8.44亿元,上述合计67.3亿元。相当于,今年上半年利源精制有息负债规模占负债比例高达77%。

至于亏损原因,矛头则直指去年8月底收购的挪威 Ekornes ASA 公司。据悉,与并购相关的费用约3.13亿元至3.30亿元,比2017年全年的净利润还高出不少。其中,与并购贷款相关的利息费用 1.30亿元左右; 受汇率影响产生的费用预计6800万~8500万元; 并购财务顾问费、律师费、评估费等各类中介费用8000万元左右; 资产评估增值摊销费用3500万元左右。

券商也注意到利源精制资金问题。此前中信建投在对沈阳利源项目的现场检查发现异常,截至2017年底,利源精制的沈阳子公司已投入95.78亿元(现金流量表口径),与轨道车辆制造及铝型材深加工建设项目固定资产投资54.99万元存在巨大差异。而利源精制则表示差异在于除了实施轨道车辆制造、铝型材深加工建设项目外,还配套建设了其他项目。

责任编辑:郭建国家发展改革委关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)的批复发改基础〔2018〕1734号浙江省发展改革委:你委《关于审批〈杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2024年)调整〉的请示》(浙发改交通〔2018〕335号)和《杭州市人民政府关于〈杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整(2017~2024年)〉的资金承诺函》等文件收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。

从我国大型银行覆盖国家和地区的数量来看,我们的覆盖范围明显低于国际领先银行,且我国金融机构的海外产品服务范围有限,主要以商行业务为主,综合高端服务水平不高。以附加值和盈利能力较高的投行业务为例,在2017年全球大型银行投行业务排名中,中资银行中仅中国银行在杠杆融资单项业务中进入前列。

针对进口车市场销量持续下滑,中国汽车流通协会进口车专委会主任王存认为,一是由于进口车产品供给减少,特别是新产品引入数量减少;二是国六排放政策导致部分车型引入速度有所放缓;三是部分进口车型受到国产化影响。平行进口车增长11%进口车市场整体的遇冷并未影响平行进口汽车逆势增长。今年前10个月,平行进口汽车累计进口14万辆,同比逆势增长11%,占进口汽车总量的16%,创历史新高。

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